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中国汽车后市场的发展趋势

2015-05-18  阅读:  [返回列表]

转型和创新是汽车后市场发展主旋律。可以说,随着国内汽车市场的逐渐成熟,汽车产业链越来越长,中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来,这也标志着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。面对这样一个大蛋糕,在座的各位一定要都会思考,应该如何培育、如何提升,如何将产业利润实现最大化,这是一个深刻的课题。当前AG亚游集团面临的是一个大变革的时代,汽车流通业面临着前所未有的挑战,模式创新将成为未来十年渠道变革的核心内容,主要表现在是个方面:   一、渠道下沉。伴随着中国城镇化进程的加快和大中城市私家车趋于饱和,车市销售重心下沉已成为大势所趋,包括地级市、县级市、乡在内的二三线市场的重要性日渐显露。二三线市场的市场份额每年以2%-3%的速度提升,一线市场的份额则以2%-3%速度下降,预计到2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%,一线市场可能会下降到15%。事实上,随着年初一线汽车消费市场的增长回落,汽车制造商们不得不将目光投向了二三线城市,多家品牌计划在2015年底前在县级区域内设置2S店销售汽车。我认为,随着渠道的下沉,营销模式将多元化,4S店不会成为主要的营销模式,而是3S、2S、1S或者汽车大卖场等多种形式并存;从一定程度上说,谁能赢得农村市场,谁就能真正意义上赢得中国市场。将渠道下沉、布局三四线城市并且深入到农村,这成了时下许多汽车配件厂商的策略选择。当前汽配批发商的生意越来越难做,基本上都开始注重终端,并在力所能及的范围内设立终端网点直接拓展终端消费者,以此来提升公司的利润率,汽配流通品牌企业在四五线城市设店已成为主要发展趋势,连锁经营备受关注。   二、跨界竞争。跨界的,从来不是专业的,全部来自于另一个领域!神出鬼没,你都不知道从那里窜出来的。创新者以前所未有的迅猛,从一个领域进入另一个领域。更便利、更关联、更全面的商业系统,正在逐一形成,世界开始先分后合,分的是那些大佬的家业,合的是新的商业模式。我听到最震撼的一句话是,移动说,搞了这么多年,今年才发现,原来腾讯才是AG亚游集团的竞争对手。我认为最彻底的竞争是免费服务,典型的案例如瑞星杀毒收费,360进来,全免费,让整个杀毒市场翻天覆地;如微信,运营商舒舒服服的收了十几年的通信和短信费,结果微信一来,全免费;如和君商学院,中国大部分商学院,培训机构都收费,和君免费,用最认真、最实战的教学吸纳各大高校的才子来培育;还有如阿里的支付宝对银行的冲击。未来十年,是中国商业领域大规模打劫的时代,所有大企业的粮仓都可能遭遇打劫!一旦人民的生活方式发生根本性的变化,来不及变革的企业,必定遭遇前所未有的劫数! 沃尔玛正在关闭它的多家超市,这个曾经世界第一富豪,正在面临醒过来之后如何转身的问题。门缝正在裂开,边界正在打开,传统的汽车业、运输业、维修业、汽车服务业等等,都可能被逐一击破,一切都在经历一个推倒重来的过程,危机无处不在!人没有危机是最大的危机,满足现状是最大的陷阱!   三、汽配云商。24小时,350亿成交,去年的“双11”,电商平台势不可挡,着实令人震惊不已。世上本没有“双11”、“双12”这样的节日,但近几年经过电商购物平台的成功炒作,这样的节日已经成为电商吸金的重要节点。不可否认,电商对“店商”的冲击已经成为事实,电商已成为传统商业乃至商业地产的劲敌。全国工商联原副主席、中国汽车汽配用品行业联合会名誉会长王以铭多次提出融合共存是最好方式,虽然汽车零配件与其他商品相比,具有一定的特殊性,但通过网络和电子商务平台进行汽车零部件销售是汽配行业谋求今后发展的一条出路。这一创新经营模式在汽配行业的应用,不仅需要实体店、电子商务平台以及零售服务商的融合,更需要将快速修理与汽车养护相结合,比如北京阳光美程汽配连锁的美程之星项目就是汽配云商的杰出代表。汽配云商概念将既有的汽配电子商务优势与4S店的维修保养优势结合起来,全面地为消费者提供服务。拥有品质优良的产品、完备的服务体系、良好的信誉才能赢得市场的青睐。阳光美称这种线上线下互补的经营模式并不是个例,在京东、淘宝、苏宁、1号店等热门网站开店和发布商品信息日益得到实体商家的重视,虽然当前网络销售额尚比不上实体店销售额,更多地被经营者当做补充和推广的辅助营销渠道。   数据重构商业,流量改写未来,旧思想渐渐消失,逐渐变成数据代码。我认为,电商来了,汽配业要接纳它,同时调整自己的产业结构和产品流通形态,融合发展是迎接电商最好的办法,汽配云商是未来汽配流通渠道的变革的重要方向。   四、转型升级。我国汽配流通行业发展到现在,传统坐商在该市场中的每一块利润都已被挖掘殆尽,不规范经营的优势也正逐渐失去。虽然传统坐商向终端行商的转型是痛苦的,代价是巨大的,并且充满了风险,但不走终端只有等死,这已成为国内汽配行业的共识。从国家商务部颁发的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》看,“转型”和“创新”为重要指导思想。《意见》对“十二五”期间汽车流通规模、网络、环境以及组织化程度、现代化水平等进行了科学预测。